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又见“姊妹车”？丰田威兰达在中国的前景几何 全球热点

来源：汽车三国    时间：2023-02-13 18:52:27


(相关资料图)

中国汽车市场是一个非常神奇的市场，因为在中国汽车市场快速发展之前，已经很久没有一个市场能像中国汽车市场这样发展如此迅速同时体量又如此之大了，即便是已经有一点衰退的迹象，但是如今的国内汽车市场已经是年产量和年销量均超过2000万辆的“巨无霸”了，同时也超过美国市场成为全球最大的单一汽车市场。

但是另一方面，国内的汽车市场又发展得太快了，以至于汽车文化完全跟不上汽车市场的发展，所以相比国内汽车市场和国外汽车市场有很多不同的地方，其中一个很大的不同就是国内市场上有“姊妹车”。

姊妹车在国内的销量如何

国内市场从来都不缺“姊妹车型”，因为国内市场太大了，大到一台车型吃不下，于是车企纷纷推出“姊妹车”来提升自身的市场占有率。所以威兰达不是第一个，也绝不会是最后一个。消费者最早接触到的姊妹车型大概就是大众迈腾和帕萨特，而且这两台姊妹车型在国内市场上的表现非常成功，他们常年排在同级别车型销量榜的前几位，月销量破万更是轻轻松松。

有了这样的示范效应，各大车企就都忍不住开始推出姊妹车了，毕竟有名的姊妹车有本田的雅阁和INSPIRE，大众的朗逸和宝来，丰田的卡罗拉和雷凌，当然还有我们刚刚说到的大众迈腾和帕萨特了。当然，他们的销量表现也不尽相同，诚然，我们可以看到朗逸和宝来，或者是迈腾和帕萨特销量都不错，但事实也有INSPIRE销量惨淡，眼睁睁看着隔壁的雅阁赚得盆满钵满，还有冠道和UR-V，尽管UR-V和冠道非常相似，但是奈何销量就是完全和冠道相比，即便优惠幅度更大，消费者也更愿意为冠道买单。

从这几辆车型我们就可以看出来，总体来说，目前国内的姊妹车型通常都是销量都不错的，当然，这里面其实有一个前提条件，就是首先必须是一辆车原本的销量就不错，厂商才会考虑退出姊妹车型，否则如果原本车辆的销量情况就不佳，推出姊妹车型对于提升市场占有率来说也是无济于事的。

威兰达前景几何

那么威兰达在国内市场的前景如何呢？其实从本田皓影这个“先例”我们就可以看出来，国人对于姊妹车型的认可度并不差，只要你的产品力可以，“卖相”也不错，那消费者就会买账，至于你是全球车型还是“特供车型”其实并不重要。

而现在威兰达在名字上就已经有了优势，毕竟汉兰达在国内市场上是同级别“无敌”的存在，而威兰达的名字和汉兰达仅一字之差，这其实本身就已经是丰田起名字的高明之处，从名称上就已经让消费者对这台上市没多久的全新车型建立了信任。

当然，除了名字之外，威兰达还有一个优势就在于它有RAV4长期以来打下来的口碑为他做背书，即便消费者并不知道这台威兰达的品质到底如何，但是在他们看到威兰达的那一瞬间，他们本能的想法就会和RAV4产生关联，这个时候威兰达几乎就已经等于RAV4了，如果这个时候威兰达的优惠幅度到位，那么威兰达是根本不愁市场前景的。

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